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山東磐金鍛造機械有限公司鍛造橋式起重機招標公告
發(fā)布日期:2022-10-31 15:39:53 來源:
為適應市場經(jīng)濟的需要，建立公開、公平、公正、合理的競爭機制，結(jié)合我公司實際情況，擇優(yōu)選擇供貨單位，現(xiàn)對 鑄造橋式起重機招標采購，歡迎具備生產(chǎn)規(guī)模，有供貨能力的單位參與投標。
一、招標范圍：詳見附表。
二、供貨模式：分標分量。
三、投標資格要求：
1、具有國內(nèi)法人資格，注冊生產(chǎn)經(jīng)營本次招標采購貨物的廠家，附相關(guān)生產(chǎn)許可證等資質(zhì)文件。
2、具有同類型貨物供貨業(yè)績的廠家，附近三年供貨業(yè)績合同、使用報告等復印件。
3、招標人提交標書時視為已經(jīng)完全了解本次招標的內(nèi)容，不得以未到現(xiàn)場查看、未溝通等問題因素棄標、悔標，否則，承擔違約責任。連續(xù)兩次（含）以上因上述同種理由棄標、悔標者，取消其投標資格，并列入黑名單。
4、投標客戶每次繳納保證金必須匯入我公司指定的保證金賬戶（每次繳納保證金之前必須詢問我公司業(yè)務人員），否則視為繳納保證金無效。
四、反壟斷、反暴利條款：
乙方承諾所供產(chǎn)品不高于同類產(chǎn)品的市場價格，如甲方發(fā)現(xiàn)價格高于市場價格，除按照市場價格結(jié)算外，乙方自愿按照超出市場價格部分的兩倍補償甲方（甲方有權(quán)從未結(jié)算款項中直接扣除）。
五、乙方保證條款：
1、乙方保證提供產(chǎn)品不存在的任何質(zhì)量問題和設計缺陷，能夠滿足甲方生產(chǎn)需求。如使用期限未達到質(zhì)保期一半出現(xiàn)質(zhì)量問題的，所有合同款項均不予結(jié)算；如超過質(zhì)保期一半但未達到質(zhì)保期限的，乙方自愿對已交付的產(chǎn)品按照合同價格的40%結(jié)算。
2、乙方保證所供產(chǎn)品是非假冒偽劣產(chǎn)品或以假充真、以次充好產(chǎn)品,如出現(xiàn)上述行為乙方除退還甲方已付全部貨款，已實際交付的產(chǎn)品也不予退還外,乙方還應按合同總價的 10倍向甲方支付違約金。
3、乙方保證提供的商品沒有侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。如因產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)問題引發(fā)的糾紛責任全部由乙方承擔。
六、有意投標的單位可到本公司供應科處取得進一步的信息或技術(shù)交流。
七、投標時間：2022年11月3日上午9:00。
八、招標網(wǎng)址：http://lulisteel.com/gongqiu/zhaobiao/
九、結(jié)算方式：合同簽訂后，分9個月均付，貨到驗收合格乙方開具13%全額增值稅專用發(fā)票隨貨同行，留10%質(zhì)保金。現(xiàn)匯結(jié)算。
十、其 他：
1、參與投標的供應商需提前一天至我公司財務科繳納投標保證金壹萬元（￥10000），棄標、毀標保證金不予返還。供應商與我公司達成合作意向后，未經(jīng)我公司同意單方終止不與我公司簽訂合同的扣除其在招標時繳納的投標保證金做為支付給我公司的違約金。未中標的新供應商所繳納的保證金7個工作日內(nèi)予以原數(shù)返還。賬上有余款的客戶可到財務開具投標保證金證明條并加蓋“招標保證金專用章”。
2、供貨時間：90天；合同簽訂按甲方要求時間內(nèi)到貨，但不能因此逾期交貨，乙方逾期交貨的，每日按逾期交貨金額的千分之五向甲方支付違約金。
3、質(zhì)保期：質(zhì)保期為1年，質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題無償更換維修，質(zhì)保期相應延長。
十一、聯(lián)系方式：
聯(lián)系人：張路軍 移動電話：15966132339 辦公電話：0536-5364967
單位名稱：山東磐金鍛造機械有限公司 單位地址：山東省壽光市侯鎮(zhèn)政府駐地
十二、如未能聯(lián)系到業(yè)務人員或者對招標有異議的可聯(lián)系集團書記秘書，聯(lián)系人：劉秘書，電話：18353615279或直接掃描二維碼關(guān)注“魯麗工作檢查”進行舉報。
附表：
山東磐金鍛造機械有限公司
YZ32/20t-19m雙梁冶金橋式起重機
技
術(shù)
協(xié)
議
甲方： 山東磐金鍛造機械有限公司
乙方：
目錄
1、設備名稱、用途及供貨范圍
2、主要技術(shù)參數(shù)
3、設備主要技術(shù)要求
4、設備設計、制造、安裝、調(diào)試、驗收的依據(jù)和標準
5、設備技術(shù)規(guī)格
6、機械設計
7、安全保證措施
8、電器配置及控制要求
9、環(huán)境溫度
10、涂漆及顏色
11、技術(shù)資料及隨機備件
12、賣方對買方的服務承諾
13、賣方對買方的質(zhì)量保證承諾
14、其它
15、外購配置表
甲方：山東磐金鍛造機械有限公司
乙方：
經(jīng)協(xié)商，雙方就山東磐金鍛造機械有限公司渣跨YZ32/20t-19m雙梁冶金橋式起重機設備的技術(shù)要求達成如下協(xié)議：
1）本技術(shù)協(xié)議是山東磐金鍛造機械有限公司（甲方） 與 (乙方）簽定的YZ32/20-19m冶金雙梁起重機設備合同的附件，為該合同不可分割的一部分。
2）本技術(shù)協(xié)議僅提供有限的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標準的詳細條款，乙方的產(chǎn)品應保證符合國家、行業(yè)技術(shù)規(guī)范以及甲方提供的技術(shù)資料的要求。
3）在合同簽定之后，甲方保留對乙方提供的技術(shù)資料提出補充和修改的權(quán)力，乙方在此承諾予以配合。如提出修改，具體項目和條款由甲、乙雙方共同商定。（乙方報價包括保護性拆除原車間兩臺32噸行車及廠內(nèi)倒運）廠房頂?shù)牟鸪c恢復由甲方負責。
2、訂貨數(shù)量：YZ32/20t-19m冶金雙梁起重機1臺、固定龍門鉤一套。
GB6067-1985 起重機安全規(guī)程
GB/T14405-1993 通用橋式起重機
GB10183－1988 橋式和門式起重機械及軌道公差
GB12602－1990 起重機械超載保護裝置安全
GB5972－1986 起重機械用鋼絲繩檢查和報廢實用規(guī)范
GB5905－1986 起重機試驗規(guī)范和程序
GB7592－1987 通用橋式起重機極限尺寸
GB8923－1988 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級
GB9286－1988 包漆和清漆漆膜的劃格試驗
JB/T53442－1994 通用橋式起重機產(chǎn)品質(zhì)量分等
GB10051.1－10051.5－88 起重吊鉤
JB/T6392.1－6392.2－92 起重機車輪
GB5973－5976－86 鋼絲繩夾
JB/T53459－1994 電力液壓塊制動器產(chǎn)品質(zhì)量分等
ZBJ19010－1988 起重機減速機
GB8918-1996 重要用途鋼絲繩
JB3241－3242－83 十字軸式萬向聯(lián)軸器
ZB/ZQ4000.3 焊接件通用技術(shù)條件
ZB/ZQ4382 齒式聯(lián)軸器技術(shù)條件
ZBK26008 YZR系列起重機及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機
GBJ17－88 鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范
GBJ1497－85 低壓電器基本標準
GBJ232－82 電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范
JB4315－97 起重機電控設備
JB/ZQ2007－90 起重機電氣制圖
QDQ109－92 起重機電氣設備技術(shù)條件
5．2 起重機用途： 吊運熱渣盆。
5. 3 起重機跨度： 19m
5. 4 額定起重量： 主鉤： 32t
副鉤： 20t
5. 5 工作速度： 主起升機構(gòu)： 0.9～9m/min
副起升機構(gòu)： 1.2～12m/min
大車運行機構(gòu)： 7.6～76m/min
小車運行機構(gòu)： 4～40m/min（以上速度以實際設計圖紙審核為準）
5. 6 工作制度： A7
5．3 起重機大車軌道型號： QU80
5．4 起重機起升高度： 19/19m
5.5 起重機工作環(huán)境溫度： -10℃～70℃
5.6 起重機供電方式：
廠房電源：摩電道供電（摩電道與駕駛室異側(cè)）
小車供電： 移動電纜供電
廠房電源電壓： 380V
供電頻率： 50HZ
龍門鉤中心距：以渣盆尺寸為準 鉤柄雙向鉸接
5.7 驅(qū)動方式：
主起升：雙電機雙減速機驅(qū)動 電機功率；2×75kW（S3 40%）；臥式減速器型號：QY3D—450×2
副起升：單電機驅(qū)動 電機功率；1×55kW（S3 40%）；臥式減速器型號：QY3D—315×1
大車運行；四角分別驅(qū)動 電機功率；4×15kW（S3 40%）；臥式減速器型號：QY3D250×4
小車運行：兩角分別驅(qū)動 電機功率；2×11kW（S3 40%）；立式減速器型號：QY3S 225×2
5.8 大車車輪**輪壓： ≤ ?kN
5.9 起重機外形尺寸：（根據(jù)車間現(xiàn)場測量）
大車軌面距起重機**點距離 ≤ ？ mm
大車寬度： ？mm
大車端部距軌道縱向中心線 ≤ ？ mm
緩沖器中心距大車軌面： ？ mm
主梁下平面距大車軌面 ≤ ？mm
5.10 極限位置：
主鉤右極限（司機室側(cè)） ≤ ？ mm
主鉤左極限（司機室對側(cè)） ≤ ？m(渣盆距離為準)
副鉤右極限（司機室側(cè)） ≤ ？mm
副鉤左極限（司機室對側(cè)） ≤ ？ mm
以上相關(guān)參數(shù)以現(xiàn)場測量確定最后圖紙審核為準。
6.1 橋架
（1）橋架采用目前比較通用的雙梁中軌式箱型結(jié)構(gòu)。由兩根主梁Q355-B、兩根端梁組成。小車在主梁的上方所敷軌道上運行。
（2）車輪布置形式使每根主梁成為一個獨立穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，使起重機的運行更加平穩(wěn)。
（3）主梁設計中軌箱形梁，電氣控制設備布置在走臺的電氣間（要求雙層隔熱密封性好，空調(diào)制冷效果好），在電氣間的兩端分設密封的電氣間門。以防粉塵進入電氣間影響電氣元件的使用壽命。
（4）主梁底部設置隔熱板，主梁嚴格按照A7級的工作級別進行疲勞壽命計算和強度、剛度計算。在垂直，水平和扭轉(zhuǎn)載荷作用下，滿足現(xiàn)場工況設計要求。主梁上下蓋板及腹板的拼接焊縫須進行超聲波或射線探傷檢驗。
（5）主梁與端梁采用高強度定位螺栓連接。
（6）小車運行軌道對接焊成整根，減小小車運行過程中的沖擊載荷，保證小車良好運行。
（7）焊接件鋼板下料前進行機械拋丸除銹處理。中、厚板采用數(shù)控切割下料。鋼板進行超聲波探傷檢驗。焊縫采用CO2氣體保護自動焊機焊接。對接焊縫采用自動埋弧焊機施焊，并對其進行無損探傷檢驗。
6．2小車：
（1）主體結(jié)構(gòu)包括：主起升機構(gòu)、副起升機構(gòu)、小車架、大、小車運行機構(gòu)及附屬鋼結(jié)構(gòu)。制造安裝后不允許出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
（2）主起升機構(gòu)由兩臺電動機驅(qū)動兩臺硬齒面圓柱齒輪減速器。減速器低速軸為雙輸出，兩端低速軸各連接一個卷筒；主鉤兩套卷筒設計聯(lián)軸器硬性連接，（保證在一臺減速機出現(xiàn)故障時另一臺能滿足起升要求）
（3）減速器低速軸與卷筒之間用球鉸型卷筒聯(lián)軸器連接。這種聯(lián)接方式安全可靠，裝拆方便。在檢修時，只需擰開聯(lián)軸器與聯(lián)接法蘭之間的聯(lián)接螺栓即可輕易拆下卷筒，既不需拆卸卷筒軸承座也不需挪動減速器。
（4）在減速機的高速軸上分別設置兩套輪式工作制動器，每一套制動器的制動力矩足以承受整臺起升機構(gòu)的全部載荷，且具有1.25倍以上的安全系數(shù)。
（5）主、副起升機構(gòu)采用國產(chǎn)電子稱量裝置，裝在上滑輪組下方（包括傳感器、無線發(fā)射（帶4-20ma）、地面接收（帶4-20ma）、顯示單元的設定和操作）。能同時動態(tài)稱重并實時顯示吊物的重量（精度為0.5%），并且在司機室外安裝大屏幕顯示器。當起吊載荷達到額定起重量的95%時,即發(fā)出提示性報警信號，起吊載荷達到額定起重量的110%時,立即切斷起升動力電源。
（6）副起升機構(gòu)：采用單電動機、單減速機、單卷筒形式，卷筒與減速機采用球較型卷筒聯(lián)軸器連接；必須符合A7級起重機的制造工藝要求和A7級起重機的安全標準。
（7）主、副鉤定滑輪設計安裝位置，要求避開卷筒底側(cè)，方便拆裝，
6.3 大車運行機構(gòu)：大車車輪數(shù)量為8個Φ600重級車輪（單側(cè)4個）。
大車運行機構(gòu)采用四角獨立驅(qū)動方式。驅(qū)動機構(gòu)布置在走臺內(nèi)側(cè)，要求底座焊接牢固可靠；在減速機上裝有液壓推桿式制動器。其特點為：（1）驅(qū)動裝置分組性好、故障率低、安裝維護方便。電動機、減速器、制動器的底座焊接成一個整體框架后，整體加工。大大地提高了系統(tǒng)的安裝精度和傳動精度。（2）制造安裝后不允許出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
6.4主要零部件說明
（1）減速器：全車機構(gòu)減速器采用硬齒面齒輪傳動。減速器箱體均為焊接結(jié)構(gòu)，避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。
（2）卷筒：采用鋼板卷制后焊接成短軸式筒體結(jié)構(gòu)，筒體焊接后焊縫進行超聲波探傷檢驗，(與減速機鏈接采用球較聯(lián)軸器，)。筒體材料為Q355-B，在下料前對其進行網(wǎng)格檢驗，保證鋼板無內(nèi)部缺陷。
（3）滑輪：上、下滑輪裝置及吊鉤裝置的滑輪采用軋制加筋滑輪（板厚不小于30mmQ355B），進行表面淬火，其優(yōu)點是耐磨損，使用壽命長，外形美觀。
（4）車輪及車輪裝置： 大、小車車輪選用重級車輪，車輪材料選用鍛65Mn車輪專用鋼、軸采用鍛40cr鍛打探傷合格；（車輪軸承處的直徑不小于Φ130），車輪踏面及輪緣內(nèi)側(cè)面均進行表面淬火，淬硬層深度15～20mm。其特點是耐磨損、壽命長。車輪組采用45°剖分面結(jié)構(gòu)，拆裝方便，易維護檢修。
（5）制動器： 運行和起升機構(gòu)采用焦作制動器有限公司制造的（金箍YWZ9）液壓推桿瓦塊插式制動器。
（6）起重機大小車緩沖器均采用液壓阻尼緩沖器。
（7）各機構(gòu)高速軸采用鼓型齒聯(lián)軸器。
（8）主、副起升減速器、車輪、滑輪、卷筒、吊具軸承均采用國產(chǎn)正品哈、瓦、洛軸承。
（9）司機室：
操作室位置：端部，面對駕駛室方向右側(cè)；操作室型式：封閉；
操作室入口方向：斜體左端入；
采用起重機專用司機室和雙層壁、中間加隔熱材料；雙層加絲、防爆耐熱鋼化玻璃，隔熱效果好，密封性能好，視野開闊明亮。在司機室內(nèi)部裝有空調(diào)，可保證司機室內(nèi)溫度保持在 25°C。司機室內(nèi)裝有高度、體位可調(diào)的航空轉(zhuǎn)椅、滅火器、報警器、超載限制器、固定式對講機、全車監(jiān)控系統(tǒng)等。司機室內(nèi)各種設施的布置，充分考慮了司機視野開闊、操縱方便、活動自如、行走通暢。保證在事故狀態(tài)下，司機能快速安全撤離。司機室下部加防輻射板。
（10）鋼絲繩
主起升機構(gòu)鋼絲繩，安全系數(shù)≥7.1；
副起升機構(gòu)鋼絲繩，安全系數(shù)≥7.1；
7.2 主起升機構(gòu)設有重錘式、旋轉(zhuǎn)式極限限位開關(guān)，實現(xiàn)雙重安全保護作用。同時在起升機構(gòu)的高速軸中還設置了超速保護裝置。
7.3 大、小車運行機構(gòu)設有預限、極限位行程限位開關(guān)，當運行到極限位置時，能自動切斷電源并發(fā)出信號。
7.4 起重機設有全車監(jiān)控設備（包括司機室及地面遠程監(jiān)控設備；）。
7.5在橋架、司機室的登機口處設有機門開關(guān)裝置，大車兩側(cè)裝有上下車應答器。
7.7 起重機設置大車激光防碰撞裝置。
8、電氣配置及控制要求（所有電動機為H級絕緣）
起重機供電方式采用三相三線制交流380V、50Hz.大車采用摩電道供電方式，兩組集電器供電，保證供電系統(tǒng)的可靠性。小車采用電纜滑車的方式供電。
電器配置標準：整車主回路所用斷路器、接觸器按照所帶電器額定電流的1.5倍以上選配。
起重機內(nèi)部配備380V隔離變壓器，并且配置相應的短路、過載保護。正常工作時，由變壓器提供各機構(gòu)電氣傳動所需的220V控制電源及220V和36V照明、檢修、等輔助電源。
所有調(diào)壓器進、出線設計使用隔離斷路器
起重機操作采用司機室操作加遙控操作。
8.1 電氣控制系統(tǒng)
全車機構(gòu)采用內(nèi)置換向定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)控制；（外加旁路接觸器控制系統(tǒng)）
. A. 機械保護開關(guān)狀態(tài)
B. 電氣系統(tǒng)故障
定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)(帶應急旁路控制系統(tǒng))
8.2主起升機構(gòu)
主令控制器采用有檔有感給定。各檔速度分別為10%、20%、30%、100%。閉環(huán)速度控制系統(tǒng)將完成速度控制的全過程。主起升加裝旁路控制系統(tǒng)。
主起升機構(gòu)由一套控制系統(tǒng)（分別兩套主電路），控制兩臺起升電動機。系統(tǒng)設有以下保護：上下限位保護、上下預限位保護、超速保護、超載保護、零位保護、電源電壓斷相保護、失壓保護、裝置過熱保護、裝置過流保護、接地故障保護、電動機缺相保護、電機I2t過載保護、瞬時掉電保護等。
負荷限制器
在起升上設有負荷限制器，當起吊負荷達到額定載荷的95%時，系統(tǒng)發(fā)出報警；當起吊負荷達到額定載荷的105%時，輸出信號，限制起升機構(gòu)的運行。
8.3副起升機構(gòu)
副起升機構(gòu)由一套調(diào)壓器控制系統(tǒng)控制一套可控硅模塊，控制一臺起升電動機。副起升機構(gòu)加裝旁路控制系統(tǒng)。
系統(tǒng)設有以下保護：上下限位保護、上下預限位保護、超速保護、超載保護、零位保護、電源電壓斷相保護、失壓保護、裝置過熱保護、裝置過流保護、接地故障保護、電動機缺相保護、電機I2t過載保護、瞬時掉電保護等。
負荷限制器
在副起升上設有負荷限制器，當起吊負荷達到額定載荷的95%時，系統(tǒng)發(fā)出報警；當起吊負荷達到額定載荷的105%時，輸出信號，限制起升機構(gòu)的運行。
8.4大車運行機構(gòu)
. 驅(qū)動及控制部分
A·大車運行機構(gòu)由兩套調(diào)壓調(diào)速裝置分兩組驅(qū)動四臺電動機。大車運行機構(gòu)加裝旁路系統(tǒng)裝置。
B·采用4級有檔位速度給定系統(tǒng)，4檔速度分別為：
10%、20%、30%、100%。
8.5小車運行機構(gòu)
驅(qū)動及控制部分
A·小車運行機構(gòu)由一套調(diào)壓調(diào)速裝置驅(qū)動兩臺電動機。小車運行機構(gòu)加裝旁路控制系統(tǒng)裝置。
B·采用4級有檔位速度給定系統(tǒng)，4檔速度分別為：
10%、20%、30%、100%。
8.6輔助系統(tǒng)
輔助系統(tǒng)采用獨立的低壓配電系統(tǒng)，當主傳動配電系統(tǒng)故障時，輔助系統(tǒng)仍可正常工作。
照明系統(tǒng)（AC220V）
A. 司機室照明－LED燈 2×20W LED燈
C. 電氣間照明－LED燈 2×50W LED燈
檢修插座、防碰幢裝置；登車聯(lián)系；訊響報警；通訊方式配、對講機。
在以下位置分別設置220V、36V插座
電氣間安裝在主梁一側(cè)的走臺上：總配電屏、輔助回路屏、主起升控制屏、副起升控制屏、大車控制屏、小車控制屏、空調(diào)等；空間要求維修安全方便，密封性好，不進入灰塵及潮氣腐蝕電氣元件。
司機室
司機室內(nèi)部安裝聯(lián)動控制臺、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、超載限制器等。
8.8電纜
電纜選擇
起重機上全部采用銅芯、多股、有護套耐高溫阻燃起重機專用軟電纜。
固定電纜采用耐彎曲軟電纜；移動電纜采用耐高溫耐彎曲阻燃起重機專用軟扁電纜。
電纜選型配置要求：一次主回路電纜、二次控制回路電纜，一次主回路電纜載流量按照所匹配電器額定電流的三倍選擇，其余二次控制均選用截面2.5mm2國標耐高溫阻燃電線。
電纜敷設
A.起重機上的電線全部敷設于厚度2mm～2.5mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機械損傷、灰塵或油污侵蝕的部位均設有防護裝置。
B.穿線用鋼管的彎曲半徑大于電纜直徑的5倍。在廠內(nèi)安裝的管子，出廠時已封住管口并編號。管內(nèi)導線無接頭，管口有護線嘴保護。
C.穿管時，管子內(nèi)徑≥1.5倍的電纜外徑。
D.電纜穿端梁、電氣間、司機室等處的空隙部分采用防火堵料
8.9接地
起重機的金屬機構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金
屬外皮和變壓器低壓側(cè)均設有可靠的接地。
9、起重機工作環(huán)境溫度：－10～60ºC。
10、起重機油漆顏色為桔紅色，其他安全設施的油漆顏色應符合GB2893的安全顏色。
11、技術(shù)資料及隨機備件
1）甲方向乙方提供有關(guān)工廠設計、安裝條件的相關(guān)資料和圖紙。
乙方向甲方提供設備安裝、設備維修、所需的設計圖紙零部件圖紙和資料，一式四份，電子版圖紙（dwg格式）、程序、參數(shù)光盤一套。
2）乙方需向甲方提供隨機備件、專用工具（檢修專用工具1套，移動電動加油機1臺，所有機構(gòu)制動器磨擦片各1付）。
12、乙方對甲方的服務承諾：（整體設計必須滿足國家標準及行業(yè)標準鑄造起重機的設計使用規(guī)范）。
1）在設備進行安裝調(diào)試期間，乙方派現(xiàn)場工作經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員親臨現(xiàn)場安裝調(diào)試，保證產(chǎn)品在使用單位正常順利的運行。
2）產(chǎn)品到貨后，乙方派專人赴甲方共同開箱清點，及時處理出現(xiàn)的缺件，損壞等問題。
13、乙方對甲方的質(zhì)量保證承諾
1）產(chǎn)品投入運行后，不論是否在質(zhì)保期，對產(chǎn)品出現(xiàn)的各種問題，在接到通知后, 一般情況24小時內(nèi)乙方派員到現(xiàn)場處理，特殊情況12小時內(nèi)派員到現(xiàn)場，處理問題的原則：先解決問題，后分析原因和責任。在設備進行安裝調(diào)試期間，乙方派現(xiàn)場工作經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員進行現(xiàn)場安裝調(diào)試，保證所供天車安裝后能夠在使用單位正常順利的運行，滿足現(xiàn)場正常的使用要求。免費培訓起重機駕駛員和起重機維修人員，并與維護人員建立聯(lián)系，在維修使用方面，做長期的技術(shù)支持。
2）乙方提供的起重設備在甲方妥善保管和合理安裝使用的條件下，自安裝完畢之日起12個月，但不超過自發(fā)貨之日起18個月內(nèi)，如發(fā)生設備損壞，乙方負責無償修理或更換。確因用戶使用不當造成損壞，乙方有義務提供損壞的零部件，可合理收取費用。
14、其它
--起重機總圖（包括各種性能參數(shù)，dwg文件）
15、外購配置表
甲方： 乙方：
山東磐金鍛造機械有限公司
簽字（蓋章） 簽字（蓋章）
年 月 日 年 月 日
一、招標范圍：詳見附表。
二、供貨模式：分標分量。
三、投標資格要求：
1、具有國內(nèi)法人資格，注冊生產(chǎn)經(jīng)營本次招標采購貨物的廠家，附相關(guān)生產(chǎn)許可證等資質(zhì)文件。
2、具有同類型貨物供貨業(yè)績的廠家，附近三年供貨業(yè)績合同、使用報告等復印件。
3、招標人提交標書時視為已經(jīng)完全了解本次招標的內(nèi)容，不得以未到現(xiàn)場查看、未溝通等問題因素棄標、悔標，否則，承擔違約責任。連續(xù)兩次（含）以上因上述同種理由棄標、悔標者，取消其投標資格，并列入黑名單。
4、投標客戶每次繳納保證金必須匯入我公司指定的保證金賬戶（每次繳納保證金之前必須詢問我公司業(yè)務人員），否則視為繳納保證金無效。
四、反壟斷、反暴利條款：
乙方承諾所供產(chǎn)品不高于同類產(chǎn)品的市場價格，如甲方發(fā)現(xiàn)價格高于市場價格，除按照市場價格結(jié)算外，乙方自愿按照超出市場價格部分的兩倍補償甲方（甲方有權(quán)從未結(jié)算款項中直接扣除）。
五、乙方保證條款：
1、乙方保證提供產(chǎn)品不存在的任何質(zhì)量問題和設計缺陷，能夠滿足甲方生產(chǎn)需求。如使用期限未達到質(zhì)保期一半出現(xiàn)質(zhì)量問題的，所有合同款項均不予結(jié)算；如超過質(zhì)保期一半但未達到質(zhì)保期限的，乙方自愿對已交付的產(chǎn)品按照合同價格的40%結(jié)算。
2、乙方保證所供產(chǎn)品是非假冒偽劣產(chǎn)品或以假充真、以次充好產(chǎn)品,如出現(xiàn)上述行為乙方除退還甲方已付全部貨款，已實際交付的產(chǎn)品也不予退還外,乙方還應按合同總價的 10倍向甲方支付違約金。
3、乙方保證提供的商品沒有侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。如因產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)問題引發(fā)的糾紛責任全部由乙方承擔。
六、有意投標的單位可到本公司供應科處取得進一步的信息或技術(shù)交流。
七、投標時間：2022年11月3日上午9:00。
八、招標網(wǎng)址：http://lulisteel.com/gongqiu/zhaobiao/
九、結(jié)算方式：合同簽訂后，分9個月均付，貨到驗收合格乙方開具13%全額增值稅專用發(fā)票隨貨同行，留10%質(zhì)保金。現(xiàn)匯結(jié)算。
十、其 他：
1、參與投標的供應商需提前一天至我公司財務科繳納投標保證金壹萬元（￥10000），棄標、毀標保證金不予返還。供應商與我公司達成合作意向后，未經(jīng)我公司同意單方終止不與我公司簽訂合同的扣除其在招標時繳納的投標保證金做為支付給我公司的違約金。未中標的新供應商所繳納的保證金7個工作日內(nèi)予以原數(shù)返還。賬上有余款的客戶可到財務開具投標保證金證明條并加蓋“招標保證金專用章”。
2、供貨時間：90天；合同簽訂按甲方要求時間內(nèi)到貨，但不能因此逾期交貨，乙方逾期交貨的，每日按逾期交貨金額的千分之五向甲方支付違約金。
3、質(zhì)保期：質(zhì)保期為1年，質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題無償更換維修，質(zhì)保期相應延長。
十一、聯(lián)系方式：
聯(lián)系人：張路軍 移動電話：15966132339 辦公電話：0536-5364967
單位名稱：山東磐金鍛造機械有限公司 單位地址：山東省壽光市侯鎮(zhèn)政府駐地
十二、如未能聯(lián)系到業(yè)務人員或者對招標有異議的可聯(lián)系集團書記秘書，聯(lián)系人：劉秘書，電話：18353615279或直接掃描二維碼關(guān)注“魯麗工作檢查”進行舉報。
附表：
| 序號 | 名稱 | 規(guī)格 | 型號 | 圖號 | 品牌 | 單位 | 主數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 鑄造橋式起重機 | 以技術(shù)規(guī)格書制作 | YZ32/20T-19m/A7 | 臺 | 1 | 詳見附件技術(shù)協(xié)議 |
山東磐金鍛造機械有限公司
YZ32/20t-19m雙梁冶金橋式起重機
技
術(shù)
協(xié)
議
甲方： 山東磐金鍛造機械有限公司
乙方：
目錄
1、設備名稱、用途及供貨范圍
2、主要技術(shù)參數(shù)
3、設備主要技術(shù)要求
4、設備設計、制造、安裝、調(diào)試、驗收的依據(jù)和標準
5、設備技術(shù)規(guī)格
6、機械設計
7、安全保證措施
8、電器配置及控制要求
9、環(huán)境溫度
10、涂漆及顏色
11、技術(shù)資料及隨機備件
12、賣方對買方的服務承諾
13、賣方對買方的質(zhì)量保證承諾
14、其它
15、外購配置表
甲方：山東磐金鍛造機械有限公司
乙方：
經(jīng)協(xié)商，雙方就山東磐金鍛造機械有限公司渣跨YZ32/20t-19m雙梁冶金橋式起重機設備的技術(shù)要求達成如下協(xié)議：
1）本技術(shù)協(xié)議是山東磐金鍛造機械有限公司（甲方） 與 (乙方）簽定的YZ32/20-19m冶金雙梁起重機設備合同的附件，為該合同不可分割的一部分。
2）本技術(shù)協(xié)議僅提供有限的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標準的詳細條款，乙方的產(chǎn)品應保證符合國家、行業(yè)技術(shù)規(guī)范以及甲方提供的技術(shù)資料的要求。
3）在合同簽定之后，甲方保留對乙方提供的技術(shù)資料提出補充和修改的權(quán)力，乙方在此承諾予以配合。如提出修改，具體項目和條款由甲、乙雙方共同商定。（乙方報價包括保護性拆除原車間兩臺32噸行車及廠內(nèi)倒運）廠房頂?shù)牟鸪c恢復由甲方負責。
- 設備名稱、用途及供貨、施工范圍
- 名稱：YZ32/20t-19m冶金雙梁起重機1臺(固定龍門專用吊具一套),用途：主要用于吊運熱渣盆及倒渣工作。
- 供貨范圍：YZ32/20t-19m冶金雙梁起重機的機械、電氣（儀表）、潤滑、空調(diào)冷暖調(diào)節(jié)、電子秤重等成套設備，可供用戶進行安裝、正常維護所需的各類圖紙及技術(shù)文件和使用、操作維護說明書、合格證等。乙方包括設備制作、運輸、吊裝、安裝調(diào)試、技術(shù)監(jiān)督部門驗收等所有交鑰匙工程。
| 序號 | 名稱 | 規(guī)格 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 主梁 | YZ32/20t-19m | 2根 | Q355—B |
| 2 | 端梁 | 32/20t-19m | 2根 | Q355—B |
| 3 | 小車架 | 32t | 1臺套 | Q355—B |
| 4 | 32t起升機構(gòu) | 32t | 1臺套 | |
| 5 | 20t起升機構(gòu) | 20t | 1臺套 | |
| 6 | 大車運行機構(gòu) | 32/20t-19m | 1臺套 | |
| 7 | 小車運行機構(gòu) | 1臺套 | ||
| 8 | 配電系統(tǒng) | 32/20t-19m | 1臺套 | |
| 9 | 主起升電控裝置 | 32t定子調(diào)速、調(diào)壓 | 1臺套 | 加應急旁路系統(tǒng) |
| 10 | 20t起升電控裝置 | 20t定子調(diào)速、調(diào)壓 | 1套 | 加應急旁路系統(tǒng) |
| 11 | 大車運行電控裝置 | 定子調(diào)速、調(diào)壓 | 1臺套 | 加應急旁路系統(tǒng) |
| 12 | 小車運行電控裝置 | 定子調(diào)速、調(diào)壓 | 1臺套 | 加應急旁路系統(tǒng) |
| 13 | 接觸器 | 3RT系列 | 西門子 | |
| 14 | 司機室裝置 | 1臺套 | ||
| 15 | 梯子、欄桿、走臺及附屬件 | 1臺套 | ||
| 16 | 潤滑裝置 | 滿足實際需要 | 4臺 | |
| 17 | 32t固定式龍門鉤 | 龍門鉤間距3050mm | 1套 | 鉤柄雙向鉸接 |
| 18 | 20t吊鉤 | 1套 | 鍛鉤 | |
| 19 | 電子秤重 | 大屏幕加無線接收 | 1套 | 余姚太平洋 |
| 20 | 全車監(jiān)控系統(tǒng) | 司機室加遠程 | 1套 | 恒大、共久 |
| 21 | 遙控器 | 1套 | 迪瑞克 |
2、訂貨數(shù)量：YZ32/20t-19m冶金雙梁起重機1臺、固定龍門鉤一套。
- 設備主要技術(shù)要求
- 機械配置及要求
- 起重機的起升、運行減速器采用硬齒面齒輪、所有減速器殼體采用焊接式，連接螺栓不選用栽絲的連接方式，采用通孔高強度螺栓、螺母緊固的連接方式。
- 所有車輪材料采用鍛65Mn車輪專用鋼，軸鍛40Cr;大、小車軸承座結(jié)構(gòu)形式采用45º剖分式。
- 制動器采用電動液壓式，型號為YWZ9以上系列。
- 從操縱室上橋架采用側(cè)梯，操縱室內(nèi)加裝雙層隔熱保溫層，操縱室要求視野開闊,密封性好。
- 大、小車防碰撞裝置采用液壓阻尼緩沖器,（激光防撞）。
- 空調(diào)設備采用專用起重機空調(diào)，電氣間一臺，司機室一臺（單臺不小于60a）。
- 所有滑輪采用軋制加筋滑輪355-B（30mm）。吊鉤組采用加厚全封閉式外罩。
- 卷筒材料采用16Mn鋼板卷制焊接。
- 主起升鋼絲繩采用Φ22優(yōu)質(zhì)鋼芯鋼絲繩、副鉤Φ18；（貴繩）。
- 整車安裝集中電動干油潤滑系統(tǒng)，布置形式為起重機兩端各一臺，小車2臺，共4臺,做好防塵，必須滿足現(xiàn)場使用要求，潤滑管路采用Φ8不銹鋼管連接，末段采用金屬軟管連接。
- 大、小車傳動聯(lián)軸器采用鼓型聯(lián)軸器，
- 主起升采用固定式龍門鉤 副起升吊鉤組為鍛造單鉤型全密封吊鉤組。
- 行車聯(lián)軸器孔的中心距分布要準確，所有聯(lián)軸器的中心距必須按照國家標準制作，并要保證互換性。
- 鋼絲繩固定形式為卷筒專用壓板，另端為平衡梁斜楔固定（保證更換鋼絲繩時方便省力）。起重機起升鉤頭罩子要堅固耐用，保證滑輪片與保護罩有足夠間隙，避免磨損滑輪。
- 機械配置及要求
4設計、制造檢驗標準
GB/T3811-2008 起重機設計規(guī)范GB6067-1985 起重機安全規(guī)程
GB/T14405-1993 通用橋式起重機
GB10183－1988 橋式和門式起重機械及軌道公差
GB12602－1990 起重機械超載保護裝置安全
GB5972－1986 起重機械用鋼絲繩檢查和報廢實用規(guī)范
GB5905－1986 起重機試驗規(guī)范和程序
GB7592－1987 通用橋式起重機極限尺寸
GB8923－1988 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級
GB9286－1988 包漆和清漆漆膜的劃格試驗
JB/T53442－1994 通用橋式起重機產(chǎn)品質(zhì)量分等
GB10051.1－10051.5－88 起重吊鉤
JB/T6392.1－6392.2－92 起重機車輪
GB5973－5976－86 鋼絲繩夾
JB/T53459－1994 電力液壓塊制動器產(chǎn)品質(zhì)量分等
ZBJ19010－1988 起重機減速機
GB8918-1996 重要用途鋼絲繩
JB3241－3242－83 十字軸式萬向聯(lián)軸器
ZB/ZQ4000.3 焊接件通用技術(shù)條件
ZB/ZQ4382 齒式聯(lián)軸器技術(shù)條件
ZBK26008 YZR系列起重機及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機
GBJ17－88 鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范
GBJ1497－85 低壓電器基本標準
GBJ232－82 電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范
JB4315－97 起重機電控設備
JB/ZQ2007－90 起重機電氣制圖
QDQ109－92 起重機電氣設備技術(shù)條件
5設備技術(shù)規(guī)格
5．1 安裝地點：山東磐金鍛造機械有限公司渣跨廠房內(nèi)5．2 起重機用途： 吊運熱渣盆。
5. 3 起重機跨度： 19m
5. 4 額定起重量： 主鉤： 32t
副鉤： 20t
5. 5 工作速度： 主起升機構(gòu)： 0.9～9m/min
副起升機構(gòu)： 1.2～12m/min
大車運行機構(gòu)： 7.6～76m/min
小車運行機構(gòu)： 4～40m/min（以上速度以實際設計圖紙審核為準）
5. 6 工作制度： A7
5．3 起重機大車軌道型號： QU80
5．4 起重機起升高度： 19/19m
5.5 起重機工作環(huán)境溫度： -10℃～70℃
5.6 起重機供電方式：
廠房電源：摩電道供電（摩電道與駕駛室異側(cè)）
小車供電： 移動電纜供電
廠房電源電壓： 380V
供電頻率： 50HZ
龍門鉤中心距：以渣盆尺寸為準 鉤柄雙向鉸接
5.7 驅(qū)動方式：
主起升：雙電機雙減速機驅(qū)動 電機功率；2×75kW（S3 40%）；臥式減速器型號：QY3D—450×2
副起升：單電機驅(qū)動 電機功率；1×55kW（S3 40%）；臥式減速器型號：QY3D—315×1
大車運行；四角分別驅(qū)動 電機功率；4×15kW（S3 40%）；臥式減速器型號：QY3D250×4
小車運行：兩角分別驅(qū)動 電機功率；2×11kW（S3 40%）；立式減速器型號：QY3S 225×2
5.8 大車車輪**輪壓： ≤ ?kN
5.9 起重機外形尺寸：（根據(jù)車間現(xiàn)場測量）
大車軌面距起重機**點距離 ≤ ？ mm
大車寬度： ？mm
大車端部距軌道縱向中心線 ≤ ？ mm
緩沖器中心距大車軌面： ？ mm
主梁下平面距大車軌面 ≤ ？mm
5.10 極限位置：
主鉤右極限（司機室側(cè)） ≤ ？ mm
主鉤左極限（司機室對側(cè)） ≤ ？m(渣盆距離為準)
副鉤右極限（司機室側(cè)） ≤ ？mm
副鉤左極限（司機室對側(cè)） ≤ ？ mm
以上相關(guān)參數(shù)以現(xiàn)場測量確定最后圖紙審核為準。
6、 機械設計
32/20t-19m雙梁起重機總體為雙梁中軌式箱型結(jié)構(gòu)、全車采用硬齒面減速器，主體結(jié)構(gòu)包括：橋架、走臺、大車運行機構(gòu)、小車、電氣設備間、附屬鋼結(jié)構(gòu)等部分。本設計具有結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、安全可靠、操作簡易的特點。6.1 橋架
（1）橋架采用目前比較通用的雙梁中軌式箱型結(jié)構(gòu)。由兩根主梁Q355-B、兩根端梁組成。小車在主梁的上方所敷軌道上運行。
（2）車輪布置形式使每根主梁成為一個獨立穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，使起重機的運行更加平穩(wěn)。
（3）主梁設計中軌箱形梁，電氣控制設備布置在走臺的電氣間（要求雙層隔熱密封性好，空調(diào)制冷效果好），在電氣間的兩端分設密封的電氣間門。以防粉塵進入電氣間影響電氣元件的使用壽命。
（4）主梁底部設置隔熱板，主梁嚴格按照A7級的工作級別進行疲勞壽命計算和強度、剛度計算。在垂直，水平和扭轉(zhuǎn)載荷作用下，滿足現(xiàn)場工況設計要求。主梁上下蓋板及腹板的拼接焊縫須進行超聲波或射線探傷檢驗。
（5）主梁與端梁采用高強度定位螺栓連接。
（6）小車運行軌道對接焊成整根，減小小車運行過程中的沖擊載荷，保證小車良好運行。
（7）焊接件鋼板下料前進行機械拋丸除銹處理。中、厚板采用數(shù)控切割下料。鋼板進行超聲波探傷檢驗。焊縫采用CO2氣體保護自動焊機焊接。對接焊縫采用自動埋弧焊機施焊，并對其進行無損探傷檢驗。
6．2小車：
（1）主體結(jié)構(gòu)包括：主起升機構(gòu)、副起升機構(gòu)、小車架、大、小車運行機構(gòu)及附屬鋼結(jié)構(gòu)。制造安裝后不允許出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
（2）主起升機構(gòu)由兩臺電動機驅(qū)動兩臺硬齒面圓柱齒輪減速器。減速器低速軸為雙輸出，兩端低速軸各連接一個卷筒；主鉤兩套卷筒設計聯(lián)軸器硬性連接，（保證在一臺減速機出現(xiàn)故障時另一臺能滿足起升要求）
（3）減速器低速軸與卷筒之間用球鉸型卷筒聯(lián)軸器連接。這種聯(lián)接方式安全可靠，裝拆方便。在檢修時，只需擰開聯(lián)軸器與聯(lián)接法蘭之間的聯(lián)接螺栓即可輕易拆下卷筒，既不需拆卸卷筒軸承座也不需挪動減速器。
（4）在減速機的高速軸上分別設置兩套輪式工作制動器，每一套制動器的制動力矩足以承受整臺起升機構(gòu)的全部載荷，且具有1.25倍以上的安全系數(shù)。
（5）主、副起升機構(gòu)采用國產(chǎn)電子稱量裝置，裝在上滑輪組下方（包括傳感器、無線發(fā)射（帶4-20ma）、地面接收（帶4-20ma）、顯示單元的設定和操作）。能同時動態(tài)稱重并實時顯示吊物的重量（精度為0.5%），并且在司機室外安裝大屏幕顯示器。當起吊載荷達到額定起重量的95%時,即發(fā)出提示性報警信號，起吊載荷達到額定起重量的110%時,立即切斷起升動力電源。
（6）副起升機構(gòu)：采用單電動機、單減速機、單卷筒形式，卷筒與減速機采用球較型卷筒聯(lián)軸器連接；必須符合A7級起重機的制造工藝要求和A7級起重機的安全標準。
（7）主、副鉤定滑輪設計安裝位置，要求避開卷筒底側(cè)，方便拆裝，
6.3 大車運行機構(gòu)：大車車輪數(shù)量為8個Φ600重級車輪（單側(cè)4個）。
大車運行機構(gòu)采用四角獨立驅(qū)動方式。驅(qū)動機構(gòu)布置在走臺內(nèi)側(cè)，要求底座焊接牢固可靠；在減速機上裝有液壓推桿式制動器。其特點為：（1）驅(qū)動裝置分組性好、故障率低、安裝維護方便。電動機、減速器、制動器的底座焊接成一個整體框架后，整體加工。大大地提高了系統(tǒng)的安裝精度和傳動精度。（2）制造安裝后不允許出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
6.4主要零部件說明
（1）減速器：全車機構(gòu)減速器采用硬齒面齒輪傳動。減速器箱體均為焊接結(jié)構(gòu)，避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。
（2）卷筒：采用鋼板卷制后焊接成短軸式筒體結(jié)構(gòu)，筒體焊接后焊縫進行超聲波探傷檢驗，(與減速機鏈接采用球較聯(lián)軸器，)。筒體材料為Q355-B，在下料前對其進行網(wǎng)格檢驗，保證鋼板無內(nèi)部缺陷。
（3）滑輪：上、下滑輪裝置及吊鉤裝置的滑輪采用軋制加筋滑輪（板厚不小于30mmQ355B），進行表面淬火，其優(yōu)點是耐磨損，使用壽命長，外形美觀。
（4）車輪及車輪裝置： 大、小車車輪選用重級車輪，車輪材料選用鍛65Mn車輪專用鋼、軸采用鍛40cr鍛打探傷合格；（車輪軸承處的直徑不小于Φ130），車輪踏面及輪緣內(nèi)側(cè)面均進行表面淬火，淬硬層深度15～20mm。其特點是耐磨損、壽命長。車輪組采用45°剖分面結(jié)構(gòu)，拆裝方便，易維護檢修。
（5）制動器： 運行和起升機構(gòu)采用焦作制動器有限公司制造的（金箍YWZ9）液壓推桿瓦塊插式制動器。
（6）起重機大小車緩沖器均采用液壓阻尼緩沖器。
（7）各機構(gòu)高速軸采用鼓型齒聯(lián)軸器。
（8）主、副起升減速器、車輪、滑輪、卷筒、吊具軸承均采用國產(chǎn)正品哈、瓦、洛軸承。
（9）司機室：
操作室位置：端部，面對駕駛室方向右側(cè)；操作室型式：封閉；
操作室入口方向：斜體左端入；
采用起重機專用司機室和雙層壁、中間加隔熱材料；雙層加絲、防爆耐熱鋼化玻璃，隔熱效果好，密封性能好，視野開闊明亮。在司機室內(nèi)部裝有空調(diào)，可保證司機室內(nèi)溫度保持在 25°C。司機室內(nèi)裝有高度、體位可調(diào)的航空轉(zhuǎn)椅、滅火器、報警器、超載限制器、固定式對講機、全車監(jiān)控系統(tǒng)等。司機室內(nèi)各種設施的布置，充分考慮了司機視野開闊、操縱方便、活動自如、行走通暢。保證在事故狀態(tài)下，司機能快速安全撤離。司機室下部加防輻射板。
（10）鋼絲繩
主起升機構(gòu)鋼絲繩，安全系數(shù)≥7.1；
副起升機構(gòu)鋼絲繩，安全系數(shù)≥7.1；
7、安全保證措施：為確保本起重機安全可靠運行，除滿足GB/T6067起重機安全規(guī)程外，還設置下列安全保證措施：
7.1 在司機室內(nèi)設有起重機工作狀態(tài)和監(jiān)控顯示系統(tǒng)，7.2 主起升機構(gòu)設有重錘式、旋轉(zhuǎn)式極限限位開關(guān)，實現(xiàn)雙重安全保護作用。同時在起升機構(gòu)的高速軸中還設置了超速保護裝置。
7.3 大、小車運行機構(gòu)設有預限、極限位行程限位開關(guān)，當運行到極限位置時，能自動切斷電源并發(fā)出信號。
7.4 起重機設有全車監(jiān)控設備（包括司機室及地面遠程監(jiān)控設備；）。
7.5在橋架、司機室的登機口處設有機門開關(guān)裝置，大車兩側(cè)裝有上下車應答器。
7.7 起重機設置大車激光防碰撞裝置。
8、電氣配置及控制要求（所有電動機為H級絕緣）
起重機供電方式采用三相三線制交流380V、50Hz.大車采用摩電道供電方式，兩組集電器供電，保證供電系統(tǒng)的可靠性。小車采用電纜滑車的方式供電。
電器配置標準：整車主回路所用斷路器、接觸器按照所帶電器額定電流的1.5倍以上選配。
起重機內(nèi)部配備380V隔離變壓器，并且配置相應的短路、過載保護。正常工作時，由變壓器提供各機構(gòu)電氣傳動所需的220V控制電源及220V和36V照明、檢修、等輔助電源。
所有調(diào)壓器進、出線設計使用隔離斷路器
起重機操作采用司機室操作加遙控操作。
8.1 電氣控制系統(tǒng)
全車機構(gòu)采用內(nèi)置換向定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)控制；（外加旁路接觸器控制系統(tǒng)）
. A. 機械保護開關(guān)狀態(tài)
B. 電氣系統(tǒng)故障
定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)(帶應急旁路控制系統(tǒng))
8.2主起升機構(gòu)
主令控制器采用有檔有感給定。各檔速度分別為10%、20%、30%、100%。閉環(huán)速度控制系統(tǒng)將完成速度控制的全過程。主起升加裝旁路控制系統(tǒng)。
主起升機構(gòu)由一套控制系統(tǒng)（分別兩套主電路），控制兩臺起升電動機。系統(tǒng)設有以下保護：上下限位保護、上下預限位保護、超速保護、超載保護、零位保護、電源電壓斷相保護、失壓保護、裝置過熱保護、裝置過流保護、接地故障保護、電動機缺相保護、電機I2t過載保護、瞬時掉電保護等。
負荷限制器
在起升上設有負荷限制器，當起吊負荷達到額定載荷的95%時，系統(tǒng)發(fā)出報警；當起吊負荷達到額定載荷的105%時，輸出信號，限制起升機構(gòu)的運行。
8.3副起升機構(gòu)
副起升機構(gòu)由一套調(diào)壓器控制系統(tǒng)控制一套可控硅模塊，控制一臺起升電動機。副起升機構(gòu)加裝旁路控制系統(tǒng)。
系統(tǒng)設有以下保護：上下限位保護、上下預限位保護、超速保護、超載保護、零位保護、電源電壓斷相保護、失壓保護、裝置過熱保護、裝置過流保護、接地故障保護、電動機缺相保護、電機I2t過載保護、瞬時掉電保護等。
負荷限制器
在副起升上設有負荷限制器，當起吊負荷達到額定載荷的95%時，系統(tǒng)發(fā)出報警；當起吊負荷達到額定載荷的105%時，輸出信號，限制起升機構(gòu)的運行。
8.4大車運行機構(gòu)
. 驅(qū)動及控制部分
A·大車運行機構(gòu)由兩套調(diào)壓調(diào)速裝置分兩組驅(qū)動四臺電動機。大車運行機構(gòu)加裝旁路系統(tǒng)裝置。
B·采用4級有檔位速度給定系統(tǒng)，4檔速度分別為：
10%、20%、30%、100%。
8.5小車運行機構(gòu)
驅(qū)動及控制部分
A·小車運行機構(gòu)由一套調(diào)壓調(diào)速裝置驅(qū)動兩臺電動機。小車運行機構(gòu)加裝旁路控制系統(tǒng)裝置。
B·采用4級有檔位速度給定系統(tǒng)，4檔速度分別為：
10%、20%、30%、100%。
8.6輔助系統(tǒng)
輔助系統(tǒng)采用獨立的低壓配電系統(tǒng)，當主傳動配電系統(tǒng)故障時，輔助系統(tǒng)仍可正常工作。
照明系統(tǒng)（AC220V）
A. 司機室照明－LED燈 2×20W LED燈
C. 電氣間照明－LED燈 2×50W LED燈
主梁下照明－LED防震投光燈 6×400W
采用插座連接，結(jié)構(gòu)便于維護。檢修插座、防碰幢裝置；登車聯(lián)系；訊響報警；通訊方式配、對講機。
在以下位置分別設置220V、36V插座
- 司機室 B主梁內(nèi) C主梁上
電氣間安裝在主梁一側(cè)的走臺上：總配電屏、輔助回路屏、主起升控制屏、副起升控制屏、大車控制屏、小車控制屏、空調(diào)等；空間要求維修安全方便，密封性好，不進入灰塵及潮氣腐蝕電氣元件。
司機室
司機室內(nèi)部安裝聯(lián)動控制臺、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、超載限制器等。
8.8電纜
電纜選擇
起重機上全部采用銅芯、多股、有護套耐高溫阻燃起重機專用軟電纜。
固定電纜采用耐彎曲軟電纜；移動電纜采用耐高溫耐彎曲阻燃起重機專用軟扁電纜。
電纜選型配置要求：一次主回路電纜、二次控制回路電纜，一次主回路電纜載流量按照所匹配電器額定電流的三倍選擇，其余二次控制均選用截面2.5mm2國標耐高溫阻燃電線。
電纜敷設
A.起重機上的電線全部敷設于厚度2mm～2.5mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機械損傷、灰塵或油污侵蝕的部位均設有防護裝置。
B.穿線用鋼管的彎曲半徑大于電纜直徑的5倍。在廠內(nèi)安裝的管子，出廠時已封住管口并編號。管內(nèi)導線無接頭，管口有護線嘴保護。
C.穿管時，管子內(nèi)徑≥1.5倍的電纜外徑。
D.電纜穿端梁、電氣間、司機室等處的空隙部分采用防火堵料
8.9接地
起重機的金屬機構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金
屬外皮和變壓器低壓側(cè)均設有可靠的接地。
9、起重機工作環(huán)境溫度：－10～60ºC。
10、起重機油漆顏色為桔紅色，其他安全設施的油漆顏色應符合GB2893的安全顏色。
11、技術(shù)資料及隨機備件
1）甲方向乙方提供有關(guān)工廠設計、安裝條件的相關(guān)資料和圖紙。
乙方向甲方提供設備安裝、設備維修、所需的設計圖紙零部件圖紙和資料，一式四份，電子版圖紙（dwg格式）、程序、參數(shù)光盤一套。
2）乙方需向甲方提供隨機備件、專用工具（檢修專用工具1套，移動電動加油機1臺，所有機構(gòu)制動器磨擦片各1付）。
12、乙方對甲方的服務承諾：（整體設計必須滿足國家標準及行業(yè)標準鑄造起重機的設計使用規(guī)范）。
1）在設備進行安裝調(diào)試期間，乙方派現(xiàn)場工作經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員親臨現(xiàn)場安裝調(diào)試，保證產(chǎn)品在使用單位正常順利的運行。
2）產(chǎn)品到貨后，乙方派專人赴甲方共同開箱清點，及時處理出現(xiàn)的缺件，損壞等問題。
13、乙方對甲方的質(zhì)量保證承諾
1）產(chǎn)品投入運行后，不論是否在質(zhì)保期，對產(chǎn)品出現(xiàn)的各種問題，在接到通知后, 一般情況24小時內(nèi)乙方派員到現(xiàn)場處理，特殊情況12小時內(nèi)派員到現(xiàn)場，處理問題的原則：先解決問題，后分析原因和責任。在設備進行安裝調(diào)試期間，乙方派現(xiàn)場工作經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員進行現(xiàn)場安裝調(diào)試，保證所供天車安裝后能夠在使用單位正常順利的運行，滿足現(xiàn)場正常的使用要求。免費培訓起重機駕駛員和起重機維修人員，并與維護人員建立聯(lián)系，在維修使用方面，做長期的技術(shù)支持。
2）乙方提供的起重設備在甲方妥善保管和合理安裝使用的條件下，自安裝完畢之日起12個月，但不超過自發(fā)貨之日起18個月內(nèi)，如發(fā)生設備損壞，乙方負責無償修理或更換。確因用戶使用不當造成損壞，乙方有義務提供損壞的零部件，可合理收取費用。
14、其它
- 合同簽訂后10日內(nèi)，乙方向甲方提供與主廠房設計相關(guān)的有效技術(shù)參數(shù)一式二份。其中包括；
--起重機總圖（包括各種性能參數(shù)，dwg文件）
- 本技術(shù)要求經(jīng)雙方代表簽字后正式生效，并與合同具有等同效力。
- 合同生效1個月內(nèi)組織設計審查。（地點：乙方）
15、外購配置表
| 序號 | 名稱 | 件數(shù) | 廠商 |
| 1 | 主副起升制動器 | 江西華伍、焦作金箍（ED推動器） | |
| 2 | 運行制動器 | 焦作金箍、江西華伍（ED）推動器 | |
| 3 | 整車軸承 | 哈、瓦、洛 | |
| 4 | 減速機軸承 | 哈、瓦、洛 | |
| 5 | 減速機油封 | 進口 | |
| 6 | 主起升鋼絲繩 | 寧繩 貴繩 | |
| 7 | 主起升電動機 | 佳木斯 | |
| 8 | 副起升、運行電機 | 佳木斯 | |
| 9 | 緩沖器 | 甘肅平?jīng)?、臨汾液 | |
| 10 | 卷筒聯(lián)軸器 | 浙江樂清三豐、上海茂德 | |
| 11 | 減速機 | 江蘇泰隆 | |
| 12 | 電子秤 | 余姚太平洋、余姚通用 | |
| 13 | 接觸器 | 西門子 | |
| 14 | 斷路器 | 施耐德 | |
| 15 | 超速開關(guān) | 國產(chǎn) | |
| 16 | 低壓電器 | 西門子（所有中間繼電器必須采用西門子、施耐德） | |
| 17 | 電纜 | 耐高溫、阻燃 | 國產(chǎn)** |
| 18 | 專用空調(diào) | 合肥天鵝、寧波伯瑞斯、上海海立特 | |
| 19 | 對講機 | 國產(chǎn) | |
| 20 | 紅外線防碰撞裝置 | 鞍山紅盾 | |
| 21 | 鋼板 | 鞍鋼等國內(nèi)各大鋼廠 | |
| 22 | 集電器 | 按摩電道型號提供 | 國產(chǎn) |
| 23 | 高強螺栓 | 上海 | |
| 24 | 聲訊報警 | ||
| 25 | 電阻器 | 慶云魯杯、上海永前 | |
| 26 | 調(diào)壓調(diào)速裝置 | 大連美恒、上海共久 | |
| 27 | 監(jiān)控系統(tǒng) | 恒大、上海共久 | |
| 28 | 遙控器 | 迪瑞克 |
甲方： 乙方：
山東磐金鍛造機械有限公司
簽字（蓋章） 簽字（蓋章）
年 月 日 年 月 日
